Budują nowy przystanek kolejowy w podpoznańskiej miejscowości. Wiemy, kiedy perony będą gotowe

Inwestycja trwa w Dopiewcu.

- Nowy przystanek w Dopiewcu powstaje już u zbiegu ul. Jesionowej i ul. Kolejowej (na linii kolejowej Poznań Główny - Kunowice/granica państwa). Będzie mieć dwa perony - po jednym przy każdym z torów. Wysokie platformy pozwolą na wygodne korzystanie z pociągów. Antypoślizgowa nawierzchnia zostanie wyposażona w ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych, a pasażerowie mający trudności z poruszaniem się bez trudu dojdą na peron pochylniami - podaje PKP Polskie Linie Kolejowe.

Perony będą wyposażone w wiaty, ławki, elektroniczne wyświetlacze i megafony. Nie zabraknie parkingów. - Wykonawca przygotował już teren pod budowę nowych peronów. Zamontowane są pierwsze ścianki peronowe, tzw. "elki". Gromadzone są materiały, m.in. konstrukcje wsporcze sieci trakcyjnej i płyty peronowe. Prace przy budowie nowego przystanku nie wpływają na ruch kolejowy. Inwestycja jest częścią postępującej modernizacji torów między Poznaniem (Górczynem) a Zbąszyniem. Roboty są uwzględnione w rozkładzie jazdy i prowadzimy je przy utrzymaniu ruchu kolejowego "naprzemiennie", a więc najpierw na jednym, a następnie na sąsiednim torze, co przy zachowaniu procedur bezpieczeństwa umożliwia sprawne przejazdy pociągów - dodaje.

Perony mają być gotowe pod koniec bieżącego roku. Mieszkańcy Dopiewca zyskają dzięki temu nową formę komunikacji. Ale cały remontowany odcinek ma ponad 60 kilometrów. Wymieniana jest tu sieć trakcyjna, wzmacniane podłoże, wymieniane szyny, a także uzupełniana jest podsypka. W Opalenicy wymienionych zostanie 12 rozjazdów, a na trasie remontowanych jest ponad 20 przejazdów kolejowo-drogowych. To miejsca m.in. w Palędziu, Opalenicy i Nowym Tomyślu.

- Główne prace zrealizowaliśmy już m.in.: między Poznaniem Górczynem a Palędziem, między Opalenicą a Nowym Tomyślem oraz między Nowym Tomyślem a Zbąszyniem. Gotowy jest także jeden z torów na szlaku Palędzie - Buk, a obecnie postępują roboty na stacjach Palędzie oraz Buk.

Inwestycja kosztuje ponad 140 mln złotych z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Całość ma się zakończyć w tym roku.