Dobre wieści w sprawie prac na towarowej kolejowej obwodnicy Poznania!

Idą zgodnie z planem.

O tym, że inwestycja już trwa, pisaliśmy na epoznan.pl wielokrotnie. Co jakiś czas zamykane są kolejne przejazdy kolejowe w mieście w związku z ich modernizacją właśnie w ramach dostosowywania towarowej obwodnicy do ruchu pasażerskiego.

Jak przekazuje rynek-kolejowy.pl, aktualnie prowadzone prace przebiegają w dobrym tempie. W finalną fazę wchodzi budowa nowej siedziby PKP PLK w sąsiedztwie Dworca Zachodniego. Z ustaleń portalu wynika, że obecnie największe prace związane z infrastrukturą kolejową toczą się w rejonie Franowo. Nie tylko powstaje tam nowy przystanek w pobliżu pętli tramwajowej, ale przebudowywane są też głowice - zarówno od strony Swarzędza, jak i Starołęki. Ma to w przyszłości pozwolić na zwiększenie prędkości przejazdu od Warszawy w stronę Szczecina.

Gotowe są stacja Poznań Piątkowo i łącznica odchodząca od Strzeszyna. Blisko końca są prace na pierwszym torze na odcinku Koziegłowy - Zieliniec. Kolejarze równocześnie budują nowe perony na Naramowicach czy Zielińcu. - Zakładamy, że do końca roku nastąpi wyraźna poprawa jakości infrastruktury, zwłaszcza w rejonie Franowa. Obecnie powstają perony przy jednym torze, a w tym roku rozpoczniemy również budowę peronów przy torze drugim - m.in. przy Uniwersytecie, na Franowie i w Zielińcu - oraz łączenie inwestycji z linią w kierunku Piły - mówi w rozmowie z branżowym portalem Marcin Mochocki, członek zarządu PKP PLK, dyrektor ds. realizacji inwestycji.

Jeśli dobre tempo zostanie utrzymane, inwestycja ma się zakończyć pod koniec 2027 roku. W ubiegłym roku podawaliśmy, że jeśli współpraca między samorządami i instytucjami będzie przebiegała pomyślnie, przewozy pasażerskie na kolejowej obwodnicy Poznania mają ruszyć w 2029 roku.