Poznańska firma zastąpi Włochów, którzy zeszli z placu budowy na trasie Poznań-Wrocław. Opóźnienie sięga już roku

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. właśnie podpisały umowę na kontynuację modernizacji linii Poznań - Wrocław, na odcinku Leszno - granica województwa dolnośląskiego.

Prace dotyczące modernizacji linii Poznań - Wrocław ruszą w czerwcu. Rozpocznie je firma Torpol S.A. Podpisana umowa warta jest 462 mln zł, a prace planowane są do grudnia 2020 r. Efektem inwestycji będzie skrócenie czasu podróży oraz zwiększenie komfortu obsługi podróżnych na stacjach i przystankach.

Zamykamy problem niesolidnego włoskiego wykonawcy. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zrobiły to już na linii Lublin - Warszawa, a teraz nowy wykonawca przejmie prace na trasie między Lesznem a województwem dolnośląskim. Będzie dobre połączenie w regionach, między województwami i dla połączeń międzynarodowych. Kolej staje się coraz ważniejszym środkiem transportu w Polsce, zarówno dla pasażerów, jak i przewozu ładunków - powiedział Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

Jak zapowiadają przedstawiciele PKP PLK wykonawca wymieni ok. 40 km torów wraz z siecią trakcyjną. Dokończona będzie przebudowa peronów i przejścia podziemnego na stacji w Rawiczu i Bojanowie. W zakresie prac są nowe przystanki w Kaczkowie i Rydzynie. Budowa wiaduktu drogowego w Bojanowie i przejścia pieszo-rowerowego w Lesznie ułatwią komunikację i zwiększą poziom bezpieczeństwa na styku toru i drogi. Podobny efekt przyniesie budowa nowych wiaduktów na ul. Piłsudskiego i Świętojańskiej w Rawiczu.

Każdy pasażer poruszający się koleją pomiędzy Poznaniem a Wrocławiem chciałby, aby modernizacja tej linii dobiegła już końca. Niestety, problemy z poprzednim wykonawcą pokrzyżowały plany PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., dlatego z tym większą radością informujemy o podpisaniu nowej umowy. Niech ta umowa będzie tą, która finalnie zamknie inwestycję i pozwoli na przełomie 2020 i 2021 roku szybko i sprawnie pokonać odległości pomiędzy stolicami dwóch województw - mówił Zbigniew Hoffmann, wojewoda wielkopolski. Regularnie przyglądam się prowadzonym pracom i gorąco dopinguję, bo czas nas goni - dodał.

Wykorzystaliśmy okres zimowy, by jak najszybciej, zgodnie z obowiązującym prawem, kontynuować inwestycje na odcinku linii między Poznaniem a Wrocławiem. Nowy wykonawca ruszy z pracami w czerwcu. Inwestycja istotnie poprawi komunikacje w regionie i na trasie ważnej dla połączeń krajowych i międzynarodowych - mówi Arnold Bresch, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Modernizacja linii kolejowej na odcinku Leszno - granica z woj. dolnośląskim wymagała specjalnych działań PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w momencie, gdy firma Astaldi jesienią 2018 r. zawiodła i nie realizowała kontraktu. Firma wybrana zgodnie z obowiązującymi procedurami deklarowała pełne zaangażowanie i odpowiedzialne wykonanie prac. Gdy pomimo wezwania, wykonawca nie podjął pracy na kontrakcie, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozwiązały umowę z Astaldi. Po rozstaniu z głównym wykonawcą, PLK dzięki umowie z Zakładem Robót Komunikacyjnych DOM Sp. z o.o., zapewniły możliwość kontynuacji prac w newralgicznych miejscach. Pozwoliło to wykonać część robót m.in. przebudowę peronu w Rawiczu i prace na torach między Bojanowem a Lesznem - przypomina, Radosław Śledziński z PKP PLK.

Do tej pory między stolicami Wielkopolski i Dolnego Śląska wykonano już prace na odcinku dolnośląskim oraz Poznań - Czempiń. Pozostały do wykonania zakres to odcinek granica województwa dolnośląskiego - Czempiń. Na odcinku Czempiń - Leszno prace prowadzi Torpol S.A. Podpisana umowa rozwiąże problemy z realizacją prac na odcinku Leszno granica woj. dolnośląskiego. Modernizacja linii E59 z Poznania do Wrocławia skróci czasu przejazdu między Czempiniem a Rawiczem o ok. 20 minut. Pociągi pasażerskie pojadą nią z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h - dodaje Śledziński.

Zmodernizowane perony, przejścia podziemne i nowe wiadukty mają też zwiększyć bezpieczeństwo oraz zapewnić lepszy komfort podróży.