Grudniowe awarie systemu sterowania ruchem na Poznaniu Głównym: pociągi miały 20 000 minut opóźnienia. Ma się to nie powtórzyć

W grudniu, gdy wprowadzano nowy rozkład jazdy pociągów, na Poznaniu Głównym doszło do poważnych awarii, które doprowadziły do ogromnych opóźnień. Część pociągów w ogóle nie wyjechała na trasy. Taka sytuacja ma się tu więcej nie powtórzyć.

12 i 13 grudnia tysiące pasażerów kolei korzystający z pociągów przejeżdżających przez Poznań Główny przeżywali bardzo trudne chwile. Wszystko przez najpierw "aktualizację systemu komputerowego odpowiadającego za sterowanie ruchem na dworcu", a następnie przez awarię awarię tego systemu. Wszystkie pociągi odnotowały w tych dniach opóźnienia na łącznie... prawie 20 tysięcy minut, a około 50 pociągów w ogóle nie wyjechało na trasy.

Sprawą zajęło się teraz Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, o czym informuje portal rynek-kolejowy.pl. PKP PLK przekazało już wyjaśnienia zajść z grudnia do ministerstwa. Zdaniem kolejarzy pierwszy incydent był spowodowany "wgrywaniem zaktualizowanej aplikacji oprogramowania na LCS (Lokalne Centrum Sterowania) Poznań Główny, koniecznej do sterowania nowo zabudowanymi urządzeniami srk", a powodem komplikacji były problemy techniczne po stronie producenta aplikacji (to firma Thales).

Drugi incydent miał natomiast być spowodowany "uszkodzeniem przełącznika elektronicznego łączącego serwery stanowisk obsługi systemu nadrzędnego Command 900 w LCS Poznań". Doprowadziło to do wyłączenia się awaryjnego serwerów dla stanowisk operatorskich LCS.

Już w grudniu powołano zespół, którego zadaniem jest dokładne przeanalizowanie incydentów. Między innymi już przekazano dane systemowe do laboratorium Thales w celu dokładnego sprawdzenia przyczyn awarii. Uszkodzony przełącznik trafił też do jego producenta - firmy Alcatel. Ma ona "podjąć konstrukcyjne środki zapobiegawcze".

Zadaniem zespołu jest także przeciwdziałanie podobnym zdarzeniom na poznańskim dworcu. Już wiadomo, że w pomieszczeniu nastawni LCS Poznań ma powstać dodatkowe, zapasowe stanowisko obsługi, które umożliwi sterowanie ruchem na stacjach Swarzędz, Poznań Górczyn i Poznań Główny.