2 lata utrudnień w połączeniu PKP do Warszawy: autobusy zastępcze i objazdy!
2,6 mld złotych ma kosztować wielka modernizacja linii kolejowej Poznań - Warszawa. Inwestycja ma się rozpocząć w połowie przyszłego roku. Cały czas trwają prace nad kształtem komunikacji zastępczej. Pasażerowie muszą się liczyć z dużymi utrudnieniami. Pociągi będą jeździć objazdem, co wydłuży podróż o około 30 minut.
PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły pierwszy etap postępowania przetargowego na modernizację trasy Poznań - Warszawa. - Obecnie trwa drugi etap przetargu. Podpisanie umowy z wykonawcami planowane jest w pierwszym kwartale, a roboty od połowy 2017 roku - wyjaśnia Zbigniew Wolny z PKP PLK.
Obecnie prowadzone są rozmowy z przewoźnikami i samorządami, które mają na celu wypracowanie jak najlepszej komunikacji zastępczej dla pasażerów. - Pomiędzy czerwcem 2017 a lipcem 2018 dwutorowe zamknięcie będzie na 60 km odcinku Podstolice - Konin. Następnie, od lipca 2018 do czerwca 2019, najcięższe prace obejmą 40 km odcinek Konin - Barłogi. Na pozostałych odcinkach prace będą prowadzone przy zamknięciach jednotorowych - dodaje.
PKP PLK zauważa, że między Koninem a Wrześnią autobusy w ramach komunikacji zastępczej będą mogły korzystać z DK nr 92 oraz autostrady A2. - Szczegółowa i precyzyjna organizacja rozkładu jazdy pociągów i autobusów zapewni czas przejazdu podobny jak przy modernizacji linii z jazdą jednym torem, lecz prace będą trwały krócej. Pomiędzy Poznaniem a Wrześnią ruch pociągów regionalnych będzie utrzymany - podkreśla Wolny.
Pociągi między Poznaniem i Warszawą w trakcie modernizacji będą jeździć przez Gniezno, Inowrocław i Kutno. To wydłuży podróż o około 30 minut. Po zakończeniu prac, co ma nastąpić do 2020 roku, pociągi będą mogły jeździć tędy szybciej. Pasażerowie zyskają nowoczesne perony, na trasie zmodernizowane zostaną przejazdy kolejowo-drogowe oraz wybudowane zostaną nowe wiadukty. Pojawi się nowa sieć trakcyjna i nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym. Szacuje się, że prace pochłoną 2, 6 mld złotych.
