Starołęcka: lustro nie spełnia swojej funkcji

Lustro, które zostało ustawione na ulicy Starołęckiej, przy przejeździe tramwajowym, by zwiększyć bezpieczeństwo kierowców w tym miejscu, podczas mrozów jest oszronione. ZDM tłumaczy, że nie jest w stanie go codziennie czyścić.

Ulica Starołęcka w okolicach przejazdu tramwajowego to miejsce, którego kierowcy i motorniczowie wyjątkowo nie lubią. Dochodziło tu do poważnych wypadków i mniej lub bardziej poważnych kolizji. Dochodziło, bo przy przejeździe ustawiono dodatkowe oznakowanie, które ma pomagać kierowcom w bezpiecznym pokonaniu tego fragmentu trasy. Jak się jednak okazuje - nie wszystkie "pomoce" spełniają swoją funkcję podczas mrozów.

Chodzi o lustro ustawione przed miejscem, w którym krzyżują się torowisko i jezdnia. W mroźne dni lustro jest całkowicie oszronione, przez co nie można w nim nic zobaczyć. - Lustro pomaga, ale nie przy takiej pogodzie - mówi jeden z kierowców.

Zarząd Dróg Miejskich tłumaczy, że nie jest w stanie codziennie go czyścić. - To jest jak z szybami w samochodzie. Często się zdarza, że je wyczyścimy i po chwili musimy zrobić to jeszcze raz - mówi Tomasz Libich z ZDM.

- Pracuję tu od 15 lat i praktycznie codziennie coś się dzieje na przejazdach przez torowisko na ulicy Starołęckiej - wyjaśnia jeden z kierowców. - Ja jestem w tej kwestii bardzo ostrożny i wolę spojrzeć za siebie przed przejechaniem przez tory - dodaje.

Lustro, zdaniem policji, powinno być jednak odpowiednio przygotowane. - To lustro dla poprawy widoczności i bezpieczeństwa jest bardzo istotne - podkreśla mł. insp. Józef Klimczewski, naczelnik poznańskiej drogówki. - Na pewno będziemy zwracać uwagę na problem oszronienia.

Jak rozwiązać problem niebezpiecznego przejazdu? Osiedlowi radni ze Starołęki wskazują konieczność przebudowy ulicy Romana Maya, biegnącej równolegle do Starołęckiej. Pojawił się także pomysł zamontowania sygnalizacji świetlnej przed przejazdem. - Nie jest to jednak najlepszy pomysł, bo mogłyby się tutaj tworzyć dodatkowe korki - zauważa Ryszard Zaczyński, przewodniczący zarządu os. Starołęka. Najlepszym rozwiązaniem w tym miejscu miałby być wiadukt nad ulicą Starołęcką, po którym poruszałyby się tramwaje. Jego koszt to 30 milionów złotych.