To ostatnie dni z tramwajami na tej ulicy. Od soboty wielki remont!

Zmieni się odcinek ulicy 28 Czerwca 1956.

Nowy wygląd zyska fragment ulicy między Krzyżową a Hetmańską. - Poznań konsekwentnie inwestuje w tabor, a równocześnie dba o dobry stan torowisk. Przez ostatnich 10 lat przeznaczono na to 2,5 miliarda złotych. Około miliard poszło na zakup nowych tramwajów i autobusów, natomiast blisko 1,5 miliarda na remonty torowisk, trakcji i budowę nowych tras tramwajowych. Dzięki tym inwestycjom nasi mieszkańcy poruszają się aktualnie jednym z najnowocześniejszych taborów w Polsce, po bezpieczniejszych i cichszych torowiskach - mówi Bartosz Derech, zastępca prezydenta Poznania. - Na ul. 28 Czerwca 1956 r. wymienione zostanie nie tylko torowisko wraz z podtorzem, ale również sieć trakcyjna, infrastruktura przystankowa i systemy związane ze sterowaniem zwrotnicami. Istotne jest też skoordynowanie remontu torowiska z modernizacją wodociągów i kanalizacji. Pozwoli to uniknąć ponownego rozkopywania ulicy w przyszłości. Dzięki przebudowie, która rozpocznie się 14 listopada, zapewnione zostaną bezawaryjne działanie sieci oraz bezpieczniejsze, cichsze i bardziej komfortowe podróże. Razem z budową trasy tramwajowej na ul. Ratajczaka przejazd tramwajem z Dębca i Wildy do Centrum będzie sprawniejszy i szybszy - dodaje.

Modernizacja to nie tylko nowe tory czy słupy trakcyjne. To także nowość dla pasażerów - przystanki Kosińskiego i Pamiątkowa zyskają formę antyzatoki. Zostaną one wyposażone m.in. w tablice informacji pasażerskiej, ławki, kosze na śmieci, a przestrzeń w ich bezpośrednim otoczeniu zostanie uporządkowana. Kierowcy zyskają nową nawierzchnię jezdni, a piesi równe chodniki.

Prace będą prowadzone w ścisłej zabudowie, dlatego przed ich rozpoczęciem przeprowadzono inwentaryzację budynków. - To standardowa procedura polegająca na szczegółowym udokumentowaniu stanu technicznego kamienic i innych obiektów przed rozpoczęciem prac ziemnych. Równocześnie mieszkańcom przekazane zostały materiały informacyjne dotyczące zakresu i przebiegu inwestycji. W celu ograniczenia uciążliwości prace będą realizowane etapami. Zakończenie ich zasadniczego etapu pozwoli na uruchomienie trasy tramwajowej, co planowane jest na początku drugiej połowy 2027 roku - podkreśla prezes Terlan S.A. Marek Borkowski.

Od soboty remontowany fragment ulicy będzie niedostępny dla kierowców. Jedynie mieszkańcy będą mieli zapewniony dojazd do posesji. Wykonawcą zadania zostało konsorcjum NDI Energy oraz Terlan. Wartość całego kontraktu wynosi ponad 32,7 mln zł brutto.

Dla pasażerów komunikacji miejskiej remont oznacza spore zmiany. Tramwaje od soboty nie będą kursować między Rynkiem Wildeckim a węzłem Traugutta. - Obsługa ulic Górna Wilda i Wierzbięcice będzie się odbywała tramwajami linii numer 9 i 92. "Dziewiątka" z ulicy Górna Wilda będzie skręcać na Wierzbięcice i kierować się do centrum, a następnie na Ogrody. Jadąc z Ogrodów tramwaje będą z Wierzbięcic skręcać na Górną Wildę i dalej pojadą do centrum oraz na Piątkowską. Natomiast tramwaje linii 92 zastąpią linie 2 i 19. Ich trasa poprowadzi z Placu Wielkopolskiego przez centrum na Wildę, potem przez Łazarz, z końcówką na Dębcu - wyjaśnia MPK Poznań.

- Obsługa części Wildy od Rynku Wildeckiego w kierunku ulicy Hetmańskiej zostanie zapewniona liniami autobusowymi. Autobusy linii 171 będą miały zmienioną trasę i pojadą przez ulicę Pamiątkową, natomiast autobusy nr 190 będą miały wydłużoną trasę aż do Ortopedyczno-Rehabilitacyjnego Szpitala Klinicznego im. Wiktora Degi. Linia 190 z Garbar zostanie poprowadzona przez Drogę Dębińską oraz ulice Żelazka, Św. Jerzego, 28 Czerwca 1956 r. i Krzyżową do przystanku Krzyżowa/Szpital.

Szczegóły można znaleźć na stronie ZTM Poznań.