Wraca temat północno-wschodniej obwodnicy Poznania. "To ważna droga dla mieszkańców i rozwoju całego regionu"

Mówi się o niej od lat.

"Jest wspólne stanowisko Rady Powiatu w Poznaniu dla północno-wschodniej obwodnicy Poznania. Od samego początku wspieram jej budowę, bo to ważna droga dla mieszkańców i rozwoju całego regionu. Decyzja Rady pokazuje, że w tak ważnej sprawie mówimy jednym głosem"- informuje starosta poznański Jan Grabkowski.

Dodaje, że szacowany koszt inwestycji wynosi blisko 2,5 mld zł, co przekracza możliwości finansowe Powiatu Poznańskiego. Samorząd wskazuje, że projekt ma znaczenie strategiczne i wykracza poza wymiar lokalny. Z tego względu postuluje, aby inwestycję przejęło państwo i wpisało ją do Krajowego Programu Budowy Dróg.

Planowana północno-wschodnia obwodnica Poznania miałaby połączyć drogę S11 w rejonie Suchego Lasu z drogą S5 w okolicach Kleszczewa lub Iwna. Trasa przebiegałaby przez gminy Suchy Las, Pobiedziska, Kostrzyn, Kleszczewo, Czerwonak i Swarzędz.

Rada Powiatu w Poznaniu popiera budowę północno-wschodniej obwodnicy Poznania, uznając ją za strategiczną inwestycję dla aglomeracji. Trasa ma poprawić bezpieczeństwo, odciążyć istniejące drogi i usprawnić ruch w tej części Wielkopolski.

Samorząd podkreśla, że przygotowania do inwestycji trwają od ponad 20 lat, jednak jej szacowany koszt, wynoszący od 1,5 do 2,5 mld zł, przekracza możliwości finansowe samorządów. Dlatego Rada Powiatu apeluje o przejęcie inwestycji przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz wpisanie jej do Krajowego Programu Budowy Dróg, co pozwoliłoby na finansowanie przedsięwzięcia z budżetu państwa.

Oto pełna treść stanowiska Rady Powiatu w Poznaniu:

"Rada Powiatu w Poznaniu wyraża zdecydowane poparcie dla realizacji północno-wschodniej obwodnicy Poznania, uznając ją za inwestycję strategiczną dla dalszego rozwoju aglomeracji poznańskiej, poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zapewnienia sprawnego funkcjonowania systemu transportowego w tej części Wielkopolski.

W ostatnich dwóch dekadach powiat poznański stał się jednym z najszybciej rozwijających się obszarów w kraju. Liczba mieszkańców wzrosła z około 250 tysięcy na początku XXI wieku do około 500 tysięcy obecnie. Dynamiczny rozwój demograficzny, gospodarczy i przestrzenny spowodował znaczący wzrost natężenia ruchu drogowego, który coraz silniej obciąża istniejącą infrastrukturę transportową. Szczególnie widoczne jest to na głównych trasach obsługujących ruch w aglomeracji poznańskiej, w tym na autostradzie A2 oraz drogach ekspresowych S5 i S11. Rosnące natężenie ruchu prowadzi do przeciążenia zarówno samych tras, jak i węzłów drogowych oraz zjazdów z autostrady. Coraz częściej zjawisko to negatywnie wpływa na codzienne funkcjonowanie mieszkańców, przedsiębiorców oraz wszystkich użytkowników dróg.

Północno-wschodnia obwodnica Poznania stanowi niezbędny element systemu komunikacyjnego aglomeracji. Jej budowa pozwoli na rozproszenie ruchu, odciążenie istniejących ciągów komunikacyjnych, ograniczenie tranzytu na terenach zurbanizowanych, poprawę bezpieczeństwa oraz stworzenie warunków dla dalszego rozwoju społecznego i gospodarczego regionu.

Rada Powiatu podkreśla, że działania zmierzające do realizacji tej inwestycji prowadzone są od ponad dwudziestu lat. Powiat poznański był inicjatorem prac przygotowawczych, ponosząc znaczące nakłady organizacyjne i finansowe związane z opracowaniem analiz oraz procedur środowiskowych. Dotychczasowa aktywność samorządu pozwoliła na wypracowanie wariantów przebiegu trasy oraz zgromadzenie dokumentacji, która może stanowić podstawę dalszych prac inwestycyjnych.

Jednocześnie skala przedsięwzięcia oraz jego przewidywany koszt, szacowany obecnie na od około 1,5 do 2,5 miliarda złotych, jednoznacznie wskazują, że realizacja inwestycji przekracza możliwości finansowe samorządów lokalnych, nawet przy współudziale miasta Poznania, gmin aglomeracji oraz samorządu województwa wielkopolskiego.

W ocenie Rady Powiatu dalsze przygotowanie i realizacja północno-wschodniej obwodnicy Poznania powinny zostać przejęte przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Niezbędne jest również wpisanie inwestycji do Krajowego Programu Budowy Dróg, co umożliwi jej finansowanie i realizację ze środków budżetu państwa.
Takie rozwiązanie odpowiada znaczeniu inwestycji, która swoim oddziaływaniem wykracza daleko poza granice powiatu poznańskiego i aglomeracji. Jest to przedsięwzięcie o znaczeniu regionalnym i krajowym, stanowiące ważny element układu komunikacyjnego zachodniej Polski.

Rada Powiatu w Poznaniu apeluje do rządu Rzeczypospolitej Polskiej, Ministerstwa Infrastruktury, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, parlamentarzystów reprezentujących Wielkopolskę, a także władz samorządowych wszystkich szczebli o podjęcie wspólnych działań na rzecz wpisania północno-wschodniej obwodnicy Poznania do Krajowego Programu Budowy Dróg i zapewnienia środków niezbędnych do jej realizacji.

Budowa północno-wschodniej obwodnicy Poznania powinna być traktowana jako przedsięwzięcie ponadlokalne i ponadpartyjne. Jest to inwestycja niezbędna dla zapewnienia dalszego rozwoju aglomeracji poznańskiej, poprawy jakości życia mieszkańców oraz utrzymania konkurencyjności gospodarczej jednego z najważniejszych obszarów rozwojowych w Polsce.

Rada Powiatu w Poznaniu deklaruje pełne wsparcie dla działań prowadzących do realizacji północno-wschodniej obwodnicy Poznania oraz wyraża gotowość do współpracy z administracją rządową i wszystkimi zainteresowanymi partnerami na rzecz urzeczywistnienia tej strategicznej inwestycji".