Jest najnowszy Ranking Miast Przyjaznych Kierowcom. Poznań znów na ostatnim miejscu
Właśnie opublikowano najnowszy Ranking miast przyjaznych kierowcom, opracowany przez Oponeo.pl i Yanosik.
Poznań ponownie zajął ostatnie miejsce w rankingu miast przyjaznych kierowcom, przygotowanym przez Oponeo.pl i Yanosik. Wśród miast powyżej 300 tys. mieszkańców zwyciężyła Bydgoszcz, a na podium znalazły się także Lublin i Szczecin.
Jak wskazano, na słaby wynik Poznania wpłynęły m.in. wysoka liczba kolizji, niska prędkość jazdy w centrum oraz wysokie koszty paliwa, wymiany opon i parkowania. Miasto dobrze wypadło natomiast pod względem infrastruktury dla aut elektrycznych i cen ubezpieczenia OC.
W grupie miast poniżej 300 tys. mieszkańców zwyciężyła Częstochowa, przed Gliwicami i Sosnowcem. Dalej znalazły się Katowice, Kielce i Białystok. Zestawienie zamykają Radom i Rzeszów.
O ostatecznej klasyfikacji zdecydowała liczba punktów zdobytych w siedmiu kategoriach, ocenianych na podstawie obiektywnych danych. To już dziesiąta edycja rankingu, którego metodologia od lat pozostaje właściwie niezmienna. "Obecnie dysponujemy bogatą bazą danych, pokazującą zmiany, jakie zachodziły w polskich miastach w ostatniej dekadzie. Kluczową wartością zestawienia nie są jednak wyłącznie twarde dane, lecz także dyskusje, które toczą się wokół nich. To właśnie z tych rozmów płyną wnioski, pozwalające tworzyć miasta bardziej przyjazne nie tylko kierowcom, ale wszystkim uczestnikom ruchu" - mówi Iza Maciejko-Osmańska z Oponeo.pl.
Ranking uwzględnia m.in. średnią prędkość jazdy, liczbę kolizji, zasady płatnego parkowania, liczbę stacji ładowania aut elektrycznych oraz koszty eksploatacji samochodu, w tym ceny paliw, OC i wymiany opon. W analizie wykorzystano również dane z systemu Yanosik dotyczące kierowców i sytuacji na drogach.
"Ranking odzwierciedla doświadczenia osób, które każdego dnia dojeżdżają do pracy, odwożą dzieci do szkoły czy pokonują setki kilometrów służbowo. Dzięki temu możemy wskazać nie tylko miasta, które dobrze odpowiadają na potrzeby zmotoryzowanych, ale też obszary, które wymagają dalszej pracy" - mówi Michał Rożyński z Yanosik S.A.
O udziale miast w rankingu decyduje wyłącznie liczba mieszkańców. Od pierwszej edycji analizowane są te same, największe miasta w Polsce, a podział na dwie kategorie pozwala na bardziej rzetelne porównanie wyników. Samorządy i miejskie instytucje nie mają wpływu na przebieg ani wyniki rankingu.
Najpopularniejsze komentarze