Duża inwestycja kolejowa w regionie zakończona. Kosztowała 100 milionów złotych

Zakończyły się ogromne prace w Obornikach.

Nowe perony, nowa nitka mostu kolejowego, dodatkowy tor w mieście i sąsiednim Parkowie - w Obornikach zakończono wielką inwestycję kolejową realizowaną przez PKP Polskie Linie Kolejowe. - Podróżni zyskali nowe perony w Obornikach i Parkowie. Wysokie platformy ułatwiają korzystanie z pociągów. Jest antypoślizgowa nawierzchnia z wiatami, ławkami i jasnym oświetleniem. Dla dobrej informacji zamontowaliśmy czytelne tablice wraz z gablotami informacyjnymi, w których znalazły się m.in. rozkłady jazdy. Przygotowaliśmy ścieżki naprowadzające pomocne osobom niewidomym. Dla sprawnego dojścia na pociąg na przystanku Oborniki Miasto wybudowaliśmy nowe przejście podziemne, które, z myślą o podróżnych mających trudności z poruszaniem się, wyposażyliśmy w windy - będzie ono dostępne dla pasażerów w ciągu najbliższych dni. W Parkowie dogodne dojście między peronami wszystkim pasażerom zapewnia przejście w poziomie torów z pochylniami prowadzącymi do peronów - wymienia PKP PLK.

Ale to nie wszystko. Między mostem w Obornikach i stacją Oborniki wybudowano nowy tor o długości około 2 kilometrów. W Parkowie pojawiła się natomiast nowa mijanka z rozjazdami o długości około 1,2 km. Nie można też zapomnieć o nowej nitce mostu kolejowego na Warcie, który ma prawie 154 metry długości i waży 500 ton.

Prace kosztowały około 100 milionów złotych. Dzięki nim pociągi jeżdżą ciszej dzięki specjalnym matom wibroizolacyjnym, a dźwięki wygłuszają też nowe ekrany akustyczne w Obornikach i Parkowie. Zyskują jednak nie tylko mieszkańcy tych miejscowości. Prace usprawniły przejazd pociągiem między Poznaniem i Piłą. - Dzięki likwidacji "wąskiego gardła" na najbardziej obciążonym ruchem odcinku trasy, z której dotychczas korzystało średnio 70 składów na dobę, możliwe będą przejazdy większej liczby pociągów. Inwestycja o blisko 10% zwiększyła długość dwutorowych odcinków na linii. Obecnie pociągi korzystają z dwóch torów między Poznaniem a Obornikami (ok. 28 km) oraz między Dziembówkiem a Piłą (ok. 10 km). Na bieżąco analizujemy możliwości kolejnych prac na trasie - będziemy je mogli konkretyzować w kolejnych latach, gdy znane będą źródła finansowania w następnej perspektywie UE.