Miliony na remonty kolejnych poznańskich torowisk. Pierwsze prace i utrudnienia już w maju

Podano wstępny harmonogram.

W 2026 roku miasto Poznań ponownie przeznaczy znaczące środki na remonty torowisk - w tym roku będzie to ponad 30 milionów złotych. W planie ujęto liczne inwestycje: pierwsze prace rozpoczną się w maju, a ostatnie zakończą w połowie października.

"Stałe podnoszenie jakości infrastruktury torowo-sieciowej poprawia bezpieczeństwo, komfort jazdy pasażerów, ale także prędkość przejazdów i niezawodność komunikacji. Dlatego od wielu lat jest to w Poznaniu priorytet. Jeżeli tramwaje i autobusy mają być alternatywą dla samochodów, to muszą one jeździć szybko i sprawnie, a przede wszystkim bezpiecznie. W tym roku prace będą prowadzone w wielu rejonach miasta. Ich wybór jest podyktowany dbałością o stan tras tramwajowych" - mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania.

"Większość zaplanowanych w tym roku prac jest ściśle skoordynowana z dużymi inwestycjami infrastrukturalnymi podnoszącymi standard transportu. Jest to przebudowa mostu Chrobrego i budowa nowej trasy wzdłuż ulicy Ratajczaka, które same w sobie mają bardzo duży wpływ na zmiany w funkcjonowaniu komunikacji. Planując kolejne prace, musieliśmy wziąć pod uwagę już trwające roboty i precyzyjnie je dopasować" - mówi Tomasz Łapszewicz, p.o. dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Jak zapewniono, plan remontów został tak opracowany, żeby prace były jak najmniej uciążliwe dla mieszkańców i pasażerów transportu publicznego, ale utrudnień uniknąć się nie da.

"Zależy nam na tym, aby minimalizować ewentualne niedogodności dla mieszkańców, dlatego roboty wiążące się z największymi zmianami w komunikacji są przewidziane na lato. W wakacje od lat jest mniejsze natężenie ruchu w mieście" - wyjaśnia Łapszewicz.

"Trzeba powiedzieć jasno: remonty torowisk, choć kojarzą się z utrudnieniami w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej, są niezbędne. Służby MPK Poznań przez cały rok prowadzą bieżące prace utrzymaniowe, dbając o to, aby stan torowisk i sieci trakcyjnej pozwalał na realizację zadań przewozowych. Jednak bardziej długotrwałe prace, wymagające również większego zaangażowania sił i środków, tradycyjnie już są prowadzone wtedy, gdy aura jest bardziej sprzyjająca. W tym roku wśród najpoważniejszych zadań, jakie nas czekają, są m.in. prace w rejonie ronda Jana Nowaka-Jeziorańskiego, ronda Starołęka i ulicy Zamenhofa oraz w tunelu na trasie na Franowo" - mówi Krzysztof Dostatni, prezes zarządu MPK Poznań.

Sezon remontowy rozpocznie się na początku maja od wymiany nawierzchni na przejeździe tramwajowym przy skrzyżowaniu ulic Murawa i Słowiańska (1-22 maja). Następnie, przez około cztery tygodnie, prace będą prowadzone na Ogrodach - obejmą m.in. węzeł przy ulicach Dąbrowskiego i Żeromskiego oraz pętlę tramwajową. W tym czasie tramwaje nie będą kursować na odcinku od przystanku Żeromskiego do pętli Ogrody.

Największe zmiany w organizacji ruchu zaplanowano tradycyjnie na okres letni. W czerwcu rozpocznie się wymiana rozjazdów, zwrotnic i napędów w zachodniej części węzła na rondzie Jana Nowaka-Jeziorańskiego (od strony Junikowa). Równolegle prowadzone będą prace na ulicy Zamenhofa oraz rondzie Starołęka. Na ulicy Zamenhofa, z uwagi na znaczne zużycie torowiska, zaplanowano jego całkowitą wymianę na odcinku od ronda Starołęka do przystanków Os. Rzeczypospolitej, wraz z remontem przejazdu przy ulicy Kruczej. Z kolei na rondzie Starołęka konieczna będzie wymiana rozjazdów, zwrotnic i nawierzchni torowo-drogowej.

"Oba powyższe remonty są planowane na 4 tygodnie i zakończą się w lipcu - tramwaje będą mogły wrócić na trasę do Junikowa oraz na Dolny Taras Rataj. Wówczas rozpoczną się kolejne dwa duże przedsięwzięcia. W tunelu na Franowo będą wymieniane instalacje niskiego napięcia i drut jezdny. Jest to pierwszy tak poważny remont tego typu od oddania trasy na Franowo w 2012 roku. W ramach zaplanowanych na 6 tygodni robót zostaną także wymienione szyny na łukach za centrum handlowym M1 oraz pomiędzy przejazdem i przystankami Szwajcarska. Tramwaje nie będą kursować na odcinku od Os. Lecha aż do Franowa" - informuje Bartosz Trzebiatowski, rzecznik ZTM.

Drugim dużym remontem zaplanowanym na sierpień będą punktowe naprawy torowiska na ulicy Dąbrowskiego, na odcinku od Rynku Jeżyckiego do skrzyżowania z ulicą Żeromskiego.

Koniec wakacji nie będzie w tym roku oznaczał końca prac. "We wrześniu zaplanowano wymianę krawężników peronowych na przystankach Rondo Kaponiera i Most Teatralny pomiędzy tymi dwoma węzłami, a także zwrotnic po północnej stronie Kaponiery (od strony Mostu Teatralnego) i południowej stronie Mostu Teatralnego (od strony Kaponiery). Po zakończeniu tych robót prace przesuną się w kierunku Mostu Teatralnego, gdzie do połowy października potrwa wymiana zwrotnic we wschodniej części węzła - od strony ulicy Fredry (centrum)" - zapowiada rzecznik.

Terminy poszczególnych prac mogą jeszcze ulegać pewnym przesunięciom, niemniej o zmianach w transporcie wynikających z kolejnych remontów ZTM będzie informować na bieżąco - zapewniono, że z odpowiednim wyprzedzeniem.