Kierowcy wciąż czekają na nowe odcinki S11. Jak wygląda stan prac w Wielkopolsce?
W Wielkopolsce docelowo trasa będzie miała 366 kilometrów.
Po zakończeniu wszystkich prac pokonanie trasy z Kołobrzegu do węzła Piekary Śląskie na połączeniu z autostradą A1 zajmie samochodem osobowym nieco ponad 5 godzin. Dziś kierowcy mogą skorzystać z kilku istniejących fragmentów tej trasy. "To wspólny przebieg z S6 od Kołobrzegu do Koszalina (ok. 35 km) i autostradą A2 na obwodnicy Poznania (ok. 16 km). W ciągu S11 oddaliśmy do ruchu trasę od Koszalina do Bobolic, obwodnicę Szczecinka, odcinki w okolicy Poznania oraz cztery kolejne obwodnice: Jarocina, Ostrowa Wielkopolskiego, Kępna i Olesna"- informują przedstawiciele GDDKiA w Poznaniu.
Jak podkreślono, droga ekspresowa S11 połączy województwa zachodniopomorskie, wielkopolskie, opolskie i śląskie, poprawiając znacząco dojazd m.in. do Koszalina, Szczecinka, Piły, Poznania, Jarocina, Ostrowa Wielkopolskiego, Kluczborka i Katowic. Powstanie nowoczesny, spójny korytarz transportowy, który pozwoli płynnie kontynuować podróż w stronę granicy z Czechami. Nowa trasa odciąży krajowe drogi, poprawi mobilność mieszkańców, ułatwi codzienne dojazdy do pracy i zwiększy bezpieczeństwo ruchu.
Trasa z Kołobrzegu do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii ma około 615 km, z czego ponad 560 km przebiegać będzie trasą S11. Obecnie gotowych jest niemal 220 km, w realizacji znajduje się kolejne 127 km, a prawie 80 km jest w przetargu. Ponad 190 km przyszłej S11 jest już w fazie przygotowań.
Jak sytuacja wygląda w Wielkopolsce?
W grudniu 2025 r. ogłoszono cztery przetargi na realizację blisko 80 km tej trasy w północnej części woj. wielkopolskiego. To wspomniany wcześniej odcinek Turowo - Podgaje (22,4 km) i kolejny, Podgaje - Jastrowie (13 km), a także Ujście - Budzyń (20,1 km) i jego przedłużenie Budzyń - Oborniki (22,8 km). Położone pomiędzy nimi dwa odcinki, czyli Jastrowie - Piła (23,2 km) oraz Piła - Ujście (20 km), są na etapie prac przygotowawczych. "Dla pierwszego z nich w grudniu 2025 r. uchylono decyzję środowiskową (DŚU) i obecnie pracujemy nad dokumentacją do nowego wniosku. W lutym przeprowadzimy spotkania informacyjne, prezentując warianty przebiegu trasy od węzła Jastrowie, z jego nową lokalizacją, do węzła Piła Północ. W IV kwartale br. planujemy złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Poznaniu (RDOŚ). Z kolei dla drugiego odcinka trwa postępowanie związane z uzyskaniem DŚU"- informują przedstawiciele GDDKiA w Poznaniu.
W lipcu 2024 r. podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę ponad 22-kilometrowego odcinka między Obornikami a Poznaniem, obejmującego także obwodnicę Obornik. Nowa trasa ułatwi dojazd do stolicy Wielkopolski i autostrady A2. Obecnie trwa procedura uzyskania pozwolenia na budowę (ZRID), którego decyzję przewiduje się w pierwszej połowie 2026 r. Dzięki temu trasa mogłaby zostać oddana do użytku w drugim kwartale 2028 r.
Przedłużeniem istniejących odcinków S11 w okolicach Poznania będą trasy Kórnik - Jarocin (36,6 km) oraz Jarocin - Ostrów Wielkopolski (49 km). Druga z nich połączy się z obwodnicą Jarocina i zakończy na początku obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego. "Dla obu zadań trwa postępowanie prowadzone przez RDOŚ, a po uzyskaniu DŚU przygotujemy dokumentację niezbędną do ogłoszenia (jeszcze w tym roku) przetargów na wyłonienie wykonawcy tych odcinków. Ich łączna długość to blisko 86 km, a w ramach prac związanych z realizacją S11 powstaną jeszcze odcinki dwóch dróg krajowych stanowiących połączenie z DK15 (Kórnik - Jarocin) oraz z DK12 (Jarocin - Ostrów Wielkopolski, na wysokości Pleszewa)"- informuje GDDKiA.
Dla dalszego odcinka S11 w południowej części województwa, od Ostrowa Wielkopolskiego do Kępna, w czerwcu i lipcu 2025 r. podpisano umowy na realizację dwóch fragmentów o łącznej długości ponad 31 km: Przygodzice - Ostrzeszów Północ (12,6 km) oraz Ostrzeszów Północ - Kępno Północ (18,6 km). Trasy te połączą istniejące obwodnice Ostrowa Wielkopolskiego i Kępna. Obecnie wykonawcy przygotowują dokumentację potrzebną do złożenia wniosku o wydanie decyzji ZRID.
W kwietniu 2024 r. podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę blisko 4-kilometrowej drugiej jezdni na południowym odcinku obwodnicy Kępna. Obecnie trwa oczekiwanie na decyzję ZRID, która pozwoli przekazać plac budowy wykonawcy i rozpocząć prace. Zakończenie robót planowane jest w drugiej połowie 2027 r.
Ostatnie kilometry S11 w woj. wielkopolskim powstaną w ramach budowy połączenia obwodnicy Kępna z obwodnicą Olesna w woj. opolskim. "Inwestycję podzielono na trzy odcinki realizacyjne. Pierwszy z nich, od końca obwodnicy Kępna do Siemianic (12,5 km) w całości położony jest na terenie woj. wielkopolskiego. Toczy się w jego sprawie postępowanie związane z uzyskaniem decyzji ZRID"- informują przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Poznaniu.
