Ogromna inwestycja kolejowa w regionie. "Znacząco poprawi standard podróży na trasie z północnej Wielkopolski do Poznania"
Prace postępują zgodnie harmonogramem.
W piątek na terenie dworca kolejowego Oborniki Miasto odbył się briefing prasowy poświęcony realizowanym oraz planowanym inwestycjom infrastrukturalnym na terenie gminy i regionu. W wydarzeniu udział wzięli między innymi minister infrastruktury Dariusz Klimczak oraz poseł na Sejm RP Krzysztof Paszyk. Spotkanie dotyczyło kluczowej inwestycji kolejowej realizowanej na stacji Oborniki Miasto, obejmującej budowę drugiego peronu, mostu oraz infrastruktury towarzyszącej.
"Poseł Krzysztof Paszyk podkreślał, że zakończona i trwająca modernizacja nadaje całemu regionowi nową jakość, znacząco poprawiając standard podróży kolejowych, w szczególności na trasie z północnej Wielkopolski do Poznania. Zwrócił uwagę, że inwestycje te realnie wpływają na komfort i bezpieczeństwo mieszkańców oraz atrakcyjność komunikacyjną Obornik"- informują urzędnicy z Obornik.
"Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zaznaczył, że na terenie Wielkopolski, w tym w Obornikach, realizowanych jest wiele istotnych projektów infrastrukturalnych. Jak podkreślił, inwestycja kolejowa prowadzona jest w dobrym tempie i zgodnie z harmonogramem. Minister podziękował również wykonawcy za sprawną realizację prac, informując, że jeszcze w tym roku zakończona zostanie budowa torów, a równocześnie rozpocznie się postępowanie przetargowe na budowę nowego budynku dworca kolejowego w Obornikach"- dodał.
Podczas briefingu poruszono także temat innych ważnych dla mieszkańców inwestycji - zarówno trwających, jak i planowanych. Wśród nich wskazano m.in. planowane wbicie łopaty pod budowę drogi ekspresowej S11, która będzie miała istotne znaczenie dla rozwoju komunikacyjnego regionu.
Przypomnijmy, że trwająca w tym miejscu inwestycja usprawni ruch na trasie kolejowej Poznań-Piła. Budowa drugiej "nitki" mostu kolejowego w Obornikach ruszyła na początku grudnia 2025 roku. Wszystkie prace mają zakończyć już w II połowie tego roku.
"Dodatkowa "nitka" mostu to większe możliwości przejazdów między Poznaniem a Piłą (linia kolejowa nr 354) - ważna w ruchu regionalnym i dalekobieżnym trasa, poza nową przeprawą mostową, zyska w sumie ponad 3 km drugiego toru: między posterunkiem Oborniki Wielkopolskie Most a stacją Oborniki Wielkopolskie (ponad 2 km) oraz w Parkowie, gdzie budujemy "mijankę" (dodatkowy tor z rozjazdami na długości ponad 1,2 km). Dzięki likwidacji "wąskiego gardła", na najbardziej obciążonym ruchem odcinku linii kolejowej, możliwe będą przejazdy większej liczby pociągów"- tłumaczył niedawno Radosław Śledziński z PKP PLK.
Prace realizowane w ramach projektu "Budowa drugiego toru wraz z drugą przeprawą mostową na rzece Warcie na odcinku linii kolejowej 354 od posterunku odgałęźnego Oborniki Wielkopolskie Most do stacji Oborniki Wielkopolskiego" prowadzone są za blisko 100 mln zł, z wykorzystaniem środków Unii Europejskiej z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Budowa drugiego toru i drugiej "nitki" mostu kolejowego w Obornikach uzupełni zakończoną w 2019 r. modernizację linii między Poznaniem a Piłą.
