Jeszcze więcej torów kolejowych wyremontują z KPO. W tym powrót pasażerów po 20 latach na linię w Wielkopolsce

Rząd pochwalił się inwestycjami za blisko 11 miliardów złotych.

Środki z Krajowego Planu Odbudowy zostaną przeznaczone na modernizację i rewitalizację linii kolejowych, a więc zwiększenie efektywności konkurencyjności transportu szynowego w Polsce. Początkowo planowano, że za blisko 11 mld złotych uda się zmodernizować 500 km linii kolejowej. Już wiadomo, że będzie to więcej, bo co najmniej 800 kilometrów i to za te same pieniądze. - Możliwość wybudowania większej liczby nowoczesnej infrastruktury, która skróci czas dojazdu i poprawi jakość podróżowania koleją w Polsce to efekt wytężonej pracy wiceministra Piotra Malepszaka i Ministerstwa Infrastruktury nad tym, aby inwestycje robić dokładnie takie, jakie powinny być. Nie za duże, nie za małe, frontem do człowieka a nie do ideologii - wyjaśnia wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko.

Dzięki planowanym inwestycjom na głównych osiach komunikacyjnych w kraju dopuszczalna prędkość ma zostać podniesiona do 250 km/h, likwidowane mają też być wąskie gardła komunikacyjne i zwiększana będzie przepustowość linii.

Jedną z inwestycji, za około 800 mln złotych, jest rewitalizacja i elektryfikacja linii nr 181 Herby Nowe - Oleśnica na odcinku Kępno - Oleśnica, a więc na granicy Wielkopolski i Dolnego Śląska. Prace w ramach tej inwestycji już trwają, a pierwsze pociągi mają pojechać trasą w przyszłym roku. W 2002 roku średni czas przejazdu między Kępnem i Oleśnicą wynosił około 60 minut. Teraz ma to być około 36 minut.

W ramach prac pojawiają się nowe perony na stacjach Bralin, Syców, Jemielna Oleśnicka oraz przystankach: Perzów, Gęsia Górka Stradomia, Poniatowice, Cieśle. Odbudowane zostaną mijanki w Jemielnej Oleśnickiej, Sycowie, Bralinie oraz Cieślach, co pozwoli na sprawniejsze prowadzenie ruchu pociągów i wzrost przepustowości linii. Nadzór nad ruchem pociągów będzie prowadzony z nowej nastawni w Kępnie. Bezpieczeństwo zapewnią nowe urządzenia sterowania ruchem. Pociągi pasażerskie będą mogły jechać z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 100 km/h. Na rewitalizowanej linii przebudowanych zostanie 58 przejazdów kolejowo-drogowych.