Planują duże zmiany w komunikacji zbiorowej na północy Poznania. Będzie lepiej?

Ma ona zwiększyć dostępność komunikacji autobusowej w kilku rejonach miasta, m.in. na Strzeszynie, Podolanach, zachodnim Piątkowie czy Umultowie. Ma także na celu zapewnienie nowych, od dawna postulowanych połączeń np. Piątkowa z Podolanami i Strzeszynem, jak również zwiększenie liczby linii łączących trasę PST z nową trasą tramwajową na Naramowice.

Propozycja zmian dotyczy linii nr: 146, 147, 168, 169, 170, 171, 178, 183, 185, 191, 193, 197, 198 oraz minibusowej linii nr 121.

"Proponowane zmiany wynikają z nowego układu sieci tramwajowej, którą na północy miasta tworzą obecnie dwie arterie komunikacyjne: wyremontowany po blisko 25 latach intensywnej eksploatacji Poznański Szybki Tramwaj oraz nowa, ciesząca się coraz większą popularnością wśród pasażerów i obsługiwana przez dwie linie tramwajowe nr 3 i 10 trasa na Naramowice. Pomiary frekwencji wykazują stały wzrost liczby pasażerów na tej trasie - zgodnie z przewidywaniami inwestycja okazała się dużym sukcesem. Dla mieszkańców wschodniej części Winograd i Piątkowa tramwaj jest podstawowym środkiem transportu, a linie autobusowe - bez których jeszcze niedawno trudno było sobie wyobrazić tej rejon miasta - stanowią obecnie komunikację uzupełniającą" - informuje Bartosz Trzebiatowski, rzecznik ZTM.

Dodaje też, że jednocześnie ze wzrostem liczby pasażerów podróżujących liniami do przystanku Błażeja, spadła frekwencja na trasie do pętli Połabska. Nastąpiły także znaczące spadki napełnień w autobusach obsługujących niektóre fragmenty sieci komunikacyjnej na północy miasta.

"Dzięki temu, że zgodnie z oczekiwaniami tramwaj stał się wyborem numer 1 dla pasażerów z wschodnich Winograd, Piątkowa oraz Naramowic, możliwe jest przesunięcie potencjału linii autobusowych na zachód miasta, gdzie od lat rosną potrzeby transportowe. Dotychczas ich zaspokojenie realizowaliśmy tylko w pewnym zakresie, ponieważ działając w niezwykle trudnych warunkach finansowania transportu publicznego nie mieliśmy zbyt wielu innych możliwości"- wskazuje Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu. "Teraz, optymalizując sieć połączeń autobusowych chcemy solidnie poprawić dostępność transportu dla mieszkańców m.in. Podolan, Strzeszyna czy rejonu ulicy Obornickiej. Nasz projekt zakłada zdecydowanie lepsze skomunikowanie tych rejonów miasta, a także łatwiejszy dojazd do tras tramwajowych i do centrum" - dodaje.

Jest to tym bardziej pilne, że w zachodnio-północnej części miasta szybko powstają nowe osiedla i coraz więcej mieszkańców z tego rejonu oczekuje poprawy komunikacji.
"Dobrym przykładem rozbudowującego się osiedla wymagającego zwiększenia oferty przewozowej jest choćby Strzeszyn. Z kolei dla studentów dojeżdżających na teren kampusu UAM priorytetem jest już nie tylko PST, równie ważny jest tramwaj na Naramowice. Stąd potrzeba lepszego dojazdu z obu tras w rejon kampusu. Zakładamy, że stanie się tak dzięki nowej linii nr 197" - wyjaśnia Tomasz Łapszewicz zastępca Dyrektora ds. Publicznego Transportu Zbiorowego Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Nowy układ uwzględnia także wnioski rad osiedli i postulaty pasażerów z innych części Poznania, np. z Woli, Bonina i Winiar. Stąd zmiany na linii minibusowej nr 121 i powrót autobusu nr 191 na poprzednią trasę.

"Propozycja została skierowana do rad osiedli w celu umożliwienia wyrażenia przez nie opinii. Wprowadzenie proponowanych zmian w układzie komunikacyjnym planowana jest na wrzesień 2023 r. Zakłada się, że po dokonaniu pomiarów frekwencji i zebraniu opinii pasażerów w pierwszych miesiącach jego funkcjonowania będzie oczywiście możliwe wprowadzenie ewentualnych korekt nowego układu, zarówno tras, jak i częstotliwości kursów" - dodaje rzecznik.

Oto proponowane zmiany tras:
Linia nr 169 - zmiana trasy, poprawa obsługi Strzeszyna, Golęcina i rejonu szpitali z ulicy Wrzoska (bezpośredni dojazd z centrum)
Proponowana trasa:
OS. KOPERNIKA - Grochowska - Marcelińska - Bukowska - Zwierzyniecka - Święty Marcin - al. Niepodległości - Księcia Mieszka I - Al. Solidarności - Dojazd - Wrzoska Szpitale - Dojazd - Wojska Polskiego - Golęcińska - Koszalińska - Literacka - PUSZKINA

Linia nr 171 - zmiana trasy, poprawa obsługi Podolan, i nowych osiedli z ulicy Mateckiego, połączenie Podolan z Piątkowem, PST i Dworcem Głównym PKP
Proponowana trasa:
OS. DEBINA - Łozowa - Czechosłowacka - Dolna Wilda - Rolna - 28 Czerwca 1956 r. - Robocza - Przemysłowa - al. Króla Przemysła II - al. Niepodległości - Księcia Mieszka I - Aleje Solidarności - Piątkowska - Juraszów - Strzeszyńska - Szarych Szeregów - Obornicka - Mateckiego - Stróżyńskiego - Szymanowskiego - OS. SOBIESKIEGO

Linia nr 183 - zmiana trasy, obsługa os. Wilczy Młyn, wydłużenie linii do Strzeszyna PKM
Proponowana trasa:
RONDO ŚRÓDKA - Podwale - Hlonda - Lechicka - Naramowicka - Serbska - Aleje Solidarności - Dojazd - Lutycka - Szczawnicka - Druskienicka - Jasielska - Strzeszyńska - Kosowska - Zakopiańska - STRZESZYN PKM

Linia nr 185 - zmiana trasy, poprawa obsługi Podolan i rejonu ul. Obornickiej, połączenie Podolan z Piątkowem i PST
Proponowana trasa:
RONDO ŚRÓDKA - Podwale - Zawady - Główna - Gdyńska - Bałtycka - Serbska - Murawa - Lechicka - Umultowska - Wiechowicza - Kurpińskiego - Obornicka - Szarych Szeregów - SZARYCH SZEREGÓW

Linia nr 168 - przewidziana do zawieszenia, zastąpiona przez linie nr 169, 171 i 183 oraz linie tramwajowe

Linia nr 170 - przewidziana do zawieszenia, zastąpiona przez linię nr 169

Linia 178 - przewidziana do zawieszenia, zastąpiona przez linie nr 183 i 185

Linia nr 146 - zmiana trasy w celu zastąpienia linii nr 169 i 185 na ulicach Kurpińskiego, Wojciechowskiego i Stróżyńskiego
Proponowana trasa:
BORANTA - Naramowicka - al. Praw Kobiet - Łużycka - Stoińskiego - Wiechowicza - Kurpińskiego - Wojciechowskiego - Stróżyńskiego - Mateckiego - Obornicka - Szarych Szeregów - Strzeszyńska - Biskupińska - STARY STRZESZYN

Linia nr 147 - nowa linia, wzmacniająca linię na 146, zapewniająca połączenie tras tramwajowych
Trasa:
NARAMOWICE - Stoińskiego - Wiechowicza - Kurpińskiego - Wojciechowskiego - Stróżyńskiego - OS. SOBIESKIEGO

Linia nr 193 - zmiana trasy w rejonie os. Jana III Sobieskiego
Proponowana trasa:
GÓRCZYN PKM - Ściegiennego - Promienista - Jawornicka - Grunwaldzka - Bułgarska - Bukowska - Szpitalna - Dąbrowskiego - Żeromskiego - Niestachowska - Witosa - Aleje Solidarności - Piątkowska - Wojciechowskiego - Jaroczyńskiego - Stróżyńskiego - Szymanowskiego - Szeligowskiego - OS. SOBIESKIEGO

Linia nr 197 - nowa linia zapewniająca dojazd do Kampusu UAM i os. Różany Potok z Piątkowa i Naramowic, połączenie tras tramwajowych PST i naramowickiej
Trasa:
OS. SOBIESKIEGO - Smoleńska - Opieńskiego - Umultowska - Krygowskiego - Dzięgielowa - Naramowicka - Aleja Praw Kobiet - Lechicka - Murawa - Aleje Solidarności - ALEJE SOLIDARNOŚCI

Linia nr 198 - zmiana trasy, uzupełnienie linii nr 197
Proponowana trasa:
OS. SOBIESKIEGO - Szymanowskiego - Opieńskiego - Umultowska - Krygowskiego - UAM OS. RÓŻANY POTOK

Linia nr 121 - zmiana trasy, poprawa obsługi Woli, Ogrodów, rejonu ulicy św. Wawrzyńca i Jeżyc
Proponowana trasa:
MEISSNERA - Meissnera - Nowina - Szpitalna - Dąbrowskiego - Żeromskiego - Św. Wawrzyńca - Kościelna - Dąbrowskiego - Roosevelta - RONDO KAPONIERA

Linia nr 191 - zmiana trasy, powrót na obsługi Winiar i Bonina od strony ul. Niestachowskiej
Proponowana trasa:
OS. KOPERNIKA - Jugosłowiańska - Bułgarska - Bukowska - Szpitalna - Dąbrowskiego - Żeromskiego - Niestachowska - Witosa - Aleje Solidarności - Połabska - Umultowska - Opieńskiego - Szymanowskiego - Smoleńska - Stróżyńskiego - OS. SOBIESKIEGO.