IdP: dyskryminacja poznańskiego dworca
Jak to możliwe, że w tym samym czasie remontuje się dworzec Kraków Główny i stosuje na nim nawierzchnię trwałą i porządną (tak samo robi się z elementami małej architektury), podczas gdy Poznań Główny ulega degradacji przez zastosowanie kiepskiej jakości materiałów?! - pyta stowarzyszenie Inwestycje dla Poznania.
Publikujemy list otwarty stowarzyszenia Inwestycje dla Poznania do prezesa PKP PLK S.A Zbigniewa Szafrańskiego i Dyrektor Centrum Realizacji Inwestycji w PKP PLK S.A. O/Poznań Pawła Neumanna.
Szanowni Panowie,
od kilku miesięcy podnosimy problem rażąco niskiej jakości wykonania peronów: trzeciego (a teraz) też drugiego i za chwilę zapewne pierwszego na poznańskim dworcu głównym. Ku naszemu przerażeniu nawierzchnia asfaltowa jest wymieniana na nawierzchnię z kostki betonowej typu "bauma" (znana też pod nazwą "poz-bruk" lub "pol-bruk"). To rozwiązanie zupełnie niepraktyczne, szkodliwe i do tego drogie - biorąc pod uwagę nietrwałość nawierzchni z kostki betonowej, która już po kilku miesiącach nie nadaje się do użytkowania. Przesyłamy Panom zdjęcia tej poznańskiej nawierzchni - wygląda dramatycznie, stając się niechlubną wizytówką PKP PLK S.A. oraz drugiego pod względem ilości przewozów pasażerskich dworca w Polsce!
Jak to możliwe, że w tym samym czasie remontuje się dworzec Kraków Główny i stosuje na nim nawierzchnię trwałą i porządną (tak samo robi się z elementami małej architektury), podczas gdy Poznań Główny ulega degradacji przez zastosowanie kiepskiej jakości materiałów?!
W swoich materiałach prasowych nt dworca w Krakowie na stronie internetowej piszecie Państwo: "Tempa nabrała również modernizacja Tunelu Magda. Na ścianach tunelu pojawi się specjalna okładzina, wymieniona zostanie instalacja oświetleniowa i nagłośnienie, pojawią się nowe tablice informacyjne i wyświetlacze. Kostkę betonową na podłodze zastąpi posadzka granitowa. Zastosowane materiały budowlane są najwyższej klasy. Wiaty peronowe zostały obłożone trwałymi i estetycznymi panelami aluminiowymi. Stacja Kraków Główny nabrała dzięki temu lekkości i wygląda nowocześnie."
Pytamy się - na jakiej podstawie Kraków Główny otrzymuje lepszą nawierzchnię, a Poznań Główny gorszą?
Uprzejmie prosimy o interwencję w tej sprawie. Jest jeszcze czas by wymienić złą nawierzchnię na posadzkę z płyt granitowych. Chodzi tu przede wszystkim o komfort ponad 21 milionów pasażerów, którzy rocznie korzystają z dworca Poznań Główny. Ta nawierzchnia z kostki betonowej już dzisiaj wygląda bardzo źle i nie spełnia zadań jakie stawia się obiektom budowlanym tej klasy. Strach pomyśleć, co może być dalej...
Liczymy na Panów rozsądek i dobrą wolę. Prosimy o sprawne działanie!
Z poważaniem
Paweł Sowa, prezes
Tomasz Owczarczak, wiceprezes
Marcin Wróbel, grupa ds. estetyki
Stowarzyszenie "Inwestycje dla Poznania"
Stary Rynek 52a/1, 61-772 Poznań
Prosimy o odpowiedź w formie mailowej pod adres: [email protected]
List został wysłany również do redakcji lokalnych mediów oraz prezydenta Ryszarda Grobelnego.
Najpopularniejsze komentarze