Trwa remont na Śródce. Zobacz jak postępują prace

W okolicach ronda Śródka prowadzona jest jedna z najpoważniejszych napraw torowisk tego lata.

Remont w okolicach ronda Śródka ruszył 20 czerwca. To jeden z najpoważniejszych remontów prowadzonych w tym roku przez MPK. Na odcinku od ronda Śródka do Kórnickiej prowadzone będą prace utrzymaniowe: punktowa wymiana tłucznia, nasunięcie i podbicie toru. Z początkiem lipca robotnicy rozpoczną wymianę części węzła rozjazdowego Śródka, od strony ul. Jana Pawła II. Dodatkowo, w dniach od 20 do 30 czerwca br. prowadzona będzie wymiana nawierzchni drogowej i szynowej na skrzyżowaniu ulic Abpa. A. Baraniaka i Jana Pawła II. Prace są konieczne, aby poprawić komfort i bezpieczeństwo podróżowania - zapowiadał tuż przed rozpoczęciem prac Adam Majchrzycki, dyrektor ds. infrastruktury MPK Poznań.

Od ubiegłej soboty - wcześniej niż planowano przez rondo Śródka bez utrudnień mogą przejechać kierowcy. Kolejne zmiany wprowadzone zostaną w tym miejscu na początku sierpnia. Wówczas rozpocznie się drugi etap prac.

Przypomnijmy. 29,5 miliona złotych zaplanowano w tym roku na odnowę infrastruktury publicznego transportu zbiorowego, w tym tylko na prace torowo-sieciowe przeznaczonych zostanie 25 mln zł. Miasto nieustannie zachęca do korzystania z transportu publicznego. Mamy świadomość, że niezbędne jest stałe inwestowanie w infrastrukturę. Tylko bieżące podnoszenie jej jakości pozwala zwiększyć bezpieczeństwo, komfort, sprawność, szybkość i niezawodność komunikacji. Dlatego, poza inwestowaniem w budowę nowych tras tramwajowych, jak na Naramowice, w Ratajczaka, czy do Unii Lubelskiej, stale modernizowana jest istniejąca infrastruktura - mówił Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania. Przez ostatnie cztery lata na odnowę infrastruktury przeznaczyliśmy około 90 milionów złotych, a od 2019 do 2023 roku planujemy wydać ponad 140 milionów - dodał.

Tylko w ubiegłym roku wymieniono torowisko o długości około 2,5 km toru pojedynczego, sieć trakcyjną - około 6 km toru pojedynczego, zmodernizowana została jedna podstacja, dwa przystanki, siedem zwrotnic oraz wymieniono 1,5 km kabli trakcyjnych.