Kładka Berdychowo - Chwaliszewo na pewno bez zabytkowych kratownic
Pochodzące z przebudowanego mostu kolejowego na Starołęce zabytkowe kratownice na pewno nie zostaną wykorzystane do budowy nowej przeprawy pieszo-rowerowej przez Wartę. Miastu nie odpowiadała cena zaproponowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Jak już wcześniej informowaliśmy zabytkowe przęsła z mostu kolejowego na Starołęce miały zostać wykorzystane na nowej kładce, która ma połączyć Chwaliszewo z Berdychowem. Zostały one odnowione przez PKP PLK, a w związku z tym kolejarze nie chcą ich oddać miastu za darmo. Ostatecznie kolejarze zaproponowali, by Miasto Poznań przejęło je w trybie odpłatnym, za 1 962 078,75 zł netto.
To już pewne, że kratownice nie zostaną wykorzystane do budowy nowej przeprawy pieszo-rowerowej przez Wartę i Kanał Ulgi, obok campusu Politechniki Poznańskiej, w rejonie ulicy Berdychowo.Uznaliśmy, że cena zbycia konstrukcji przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest wysoka i znacząco podnosi dla Poznania koszty inwestycji. Nie wiedzieliśmy też, w jakim stanie są kratownice. Zdemontowano je dwa lata temu i od tego czasu były składowane. Nie mieliśmy pewności, czy można je wykorzystać jako elementy ustroju nośnego konstrukcji mostowej. To wszystko uniemożliwiło zbilansowanie budżetu naszego zamierzenia oraz podnosiło jego ryzyko realizacyjne na poziom trudny do ustalenia - wyjaśnia Maciej Wudarski, zastępca prezydenta Poznania.
Oznacza to, że kładka w rejonie ulicy Berdychowo będzie projektowana i realizowana bez użycia zabytkowych kratownic.W związku z odstąpieniem od ich wykorzystania możliwe będzie przeprowadzenie konkursu architektonicznego. Miasto deklaruje, że - w przypadku planowania kolejnej przeprawy przez Wartę - nadal będzie rozważać ich zastosowanie. Warunkiem przejęcia zabytkowych elementów konstrukcyjnych pozostanie jednak przekazanie ich przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA nieodpłatne lub za kwotę symboliczną - informuje Hanna Surma, rzecznik prezydenta Poznania i UMP.
