Dokument, który podpisywały spółki ma 1000 stron. Choć podpisywanie poszczególnych kartek (tzw. parafki) rozpoczęło się w godzinach popołudniowych, cały proces zakończył się w późnych godzinach nocnych. Opoźnienie w podpisaniu umowy ma być spowodowane złożonością i stopniem skomplikowania projektu.

Jak zapewniają przedstawiciele spółki TriGranit, ostateczny projekt Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego oraz szczegółowy harmonogram prac zostanie przedstawiony za dwa miesiące - we wrześniu. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, prace przy budowie nowego dworca powinny się rozpocząć w marcu 2011 roku. Spółka będzie więc miała 14 miesięcy na zamknięcie pierwszego etapu inwestycji, który kosztować będzie około 35 milionów euro. Czy zdąży? Zapewnia, że tak.

Przed wykonawcą projektu jeszcze dwa ważne zadania, zanim przystąpi do budowy nowego centrum. Konieczne jest bowiem uzyskanie decyzji środowiskowej oraz pozwolenia na budowę.

Wizerunek poznańskiego dworca ma się zmieniać etapami. Pierwszym z nich jest wybudowanie nowego obiektu. 6 miesięcy po uruchomieniu nowoczesnego budynku, stary ma zostać wyburzony. Nastąpi to dopiero po przeniesieniu wszelkich niezbędnych sprzętów i systemu do nowej lokalizacji.

Jeszcze przed Euro 2012 na tzw. Wolnych Torach, w sąsiedztwie nowego dworca, ma powstać ogromny parking dla kibiców przyjeżdżających na mecze. Po imprezie sportowej na tym miejscu powstanie duża galeria handlowa z podziemnym parkingiem.

To nie koniec nowości. Do nowego budynku dworca będzie można wejść z Mostu Dworcowego, będą one bowiem na tej samej wysokości. Przekształcona jednak zostanie infrastruktura drogowa w okolicach obecnego budynku stacji. Możliwe, że przy zjeździe z Mostu Dworcowego, w okolicach ulicy Towarowej powstanie rondo, a ulica Dworcowa zostanie częściowo przekształcona w deptak z kawiarenkami.